勝能車載式燃燒機根據其不同的屬性，具備多種的分類方式。按燃料方式，分為燃油燃燒機、燃氣燃燒機以及雙燃料燃燒機，還有生物質燃燒機。其中：在具體的應用，燃油燃燒器又將分為輕油燃燒機、重油燃燒機等；燃氣燃燒器則分為天然氣燃燒器、城市煤氣燃燒器等。 按燃燒機的燃燒控制方式劃分：單段火燃燒機、雙段火燃燒機、比例調節燃燒機。 按燃料霧化方式劃分為：機械式霧化燃燒器、介質霧化燃燒器； 按結構劃分為：整體式燃燒機以及分體式燃燒機。 其中分體式燃燒機主要應用于工業生產，其主要特征為燃燒系統、給風系統、控制系統等均分解安裝，該種機器主要適合于大型設備或高溫等特殊工作環境。 相對而言，商業用途的燃燒機因生產制造批量化，以及市場供應鏈中專業化程度要求不高，該產品的市場銷售價格相對低廉，而分體式燃燒機因專業化要求相對較高，以及多數需要專業安裝隊伍，市場銷售銷售價格同比則相對高出很多。

勝能車載式燃燒機造成柴油霧化不良的原因有：

1、噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降;

2、油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的，油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現象。可根據排氣煙色對油泵的出油壓力進行調節，順時針擰動調壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa，使用中不可隨意調節。

3、火焰不穩定常常滅火后又自動重燃

這種現象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然導致滅火。滅火后火焰傳感器呈高阻抗狀態，控制器指令停止噴油，并預吹風約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則延時約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。

當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時供油管道內的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩燃燒也就不穩定。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩時也常伴有冒黑煙現象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能*燃燒。